CRV买不到了,还有这些经典车型任你选!


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伴随着老牌SUV王者CRV部分车型的停售消息,市场立马上演了几家欢喜几家愁的大戏,曾经的王者车型如此惨淡收场之后,还有那些经典车型还能让你选呢,跟着懂哥一起来看看吧!
丰田荣放
新车指导价:17.98-26.98万
要说这些CRV机油增多事件最后谁成了最大的赢家,恐怕丰田荣放必须算一个了,本身综合产品实力不俗的丰田荣放上市多年也一直赶不上CRV的热销,懂哥觉得它奇特的外观造型占了一部分原因,有点长偏了的荣放显然不如CRV那般得到国人的喜爱。

一直以来丰田家族的车型都是以皮实耐用闻名,荣放也完美继承这个传统,尽管如今车界涡轮大行其道,但是丰田依然“固执”的坚持着自吸,荣放整车搭载有2.0L和2.5L两款自吸发动机,传动系统分别搭配一款模拟8挡的CVT变速箱和一款6AT变速箱,其最大马力分别为151/180匹,峰值扭矩192/234牛米,并且荣放后悬全系采用双叉臂独悬,四驱版本匹配有中央差速锁,同级别少有的高性价比!
日产奇骏
新车指导价:17.98-26.88万
日产奇骏估计也从CRV这档子事当中受益不少,我们先来说说日产,懂哥一直觉得这是一个相当具有传奇色彩汽车品牌,日产汽车发展早期其实并没有自己的当家技术,而是借鉴和学习其他汽车品牌的技术,不断精益求精才有了现在日产品牌的当家口号“技术日产,人,车,生活”,借鉴不可怕,可怕的是借鉴以后,别人比你做的还牛逼,这就是我们今天看到的日产汽车!

奇骏在国内的口碑一直还算不错,整个车型四平八稳的均衡形象早已深入人心,相对年轻消费者来说,无趣的CVT变速箱,自吸发动机的寡淡和略显老气的内饰造型这些都显得太过平淡,但是对于家用真的是在合适不过了,况且奇骏还布局了7座版车型,更是满足了一部分二胎家庭的选择,懂哥之所以没详说动力系统,是因为奇骏动力基本可以参照荣放,两者相差无几。
别克昂科威
新车指导价:20.99-34.99万
这星期懂哥已经不是第一次写昂科威这车了,足以见得懂哥对它的偏爱,纯属个人爱好,不喜勿喷!要说CRV部分车型的停售也为昂科威带来了一本分的销量,毕竟有些消费者的预算还是很充足的,再者目前昂科威各地区经销商都有高达3-4万左右的购车优惠,的确足够有吸引力!

不管当年还是现在,昂科威卖得好这的确是事实,谁让这台昂科威既有颜值又有实力,美系豪华质感无论外观还是内饰都体现的淋漓尽致,动力系统方面昂科威主打1.5T+7CDT这套动力系统,好用不贵消费者当然都喜欢,2.0T+6AT/9AT则主要布局中高端消费市场,但是昂科威这台7挡干式双离合变速箱的可靠性经常遭到人们白眼,懂哥也只能呵呵哒,不过即将迎来改款的昂科威据说会全部换装9AT变速箱,要买昂科威的可以再等等看!
写在最后
无论哪个行业,产品之间的竞争最终目的都是为了促进厂家生产出更优质,性价比更高的产品!懂哥想说,相比等着强大的对手出差错,还不如完善自身产品实力赢得消费者,这才是品牌发展的正道!
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你觉得昂科威的9AT怎么样?

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日系三强集体换代!它们能否继续延续辉煌?


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豪华车市场有BBA三强,而中型车市场则有凯美瑞、雅阁和天籁这日系三强,作为多年的竞争对手它们终于全部迎来了更新换代,新一轮的竞争也即将拉开序幕,面对同级对手不断增强的实力,它们还能延续以往的辉煌吗?
丰田 凯美瑞
上市日期:2017年11月
犹记得当初2006年国产凯美瑞上市时,几乎是铺天盖地的广告造势,以至于懂哥现在都还记得其中的片段,而它在仅仅生产九个月后就累计下线了10万台,创下了当时国内乘用车的生产速度记录,这一数字在之后也不断被它刷新改写,直到现在大街上还能看到不少第六代凯美瑞车型。

而随着换代更迭,凯美瑞已经正式推出了基于TNGA架构的第八代车型并已于国内上市,作为日系三强中最早换代并国产的车型它无疑是抢占了先机,年轻化的外观和内饰设计几乎颠覆了人们对它的认知,但是2018年前两个月的合计销量还不到两万,虽然排名还在前十但是似乎已经失去往日的热度了,原因到底为何呢?

凯美瑞在设计路线上走年轻风格没有错,但是过于颠覆老款的外观反而适得其反,除此之外,虽然热效率高达41%的发动机是一大亮点,但是数据上落后于发动机全面涡轮化的竞争对手也是一个不争的事实。总体来讲,凯美瑞仍然是一款好车,设计和动力上的与众不同也能慢慢让消费者接受,只是在竞争对手越来越出色的今天,以后的路会更难走。

本田 雅阁
上市日期:2018年4月
国产雅阁的历史就比凯美瑞早得多了,第六代雅阁早于1999年就在广州本田正式下线,大街上仍然能偶尔看到它的身影,这一代的国产雅阁只能算作试水,被广州本田真正寄予厚望的是2003年上市的第七代雅阁,它也没让众人失望,成为了国内首款累计销量突破50万辆的中级车,也为后来雅阁在国内大热铺了路。

第十代雅阁也即将于本月下旬上市,相比老款的造型同样是来了副180度大转变,整体设计看上去就像是一个大号思域,内饰设计也极具现代气息,但是明显不如外观激进,长轴距也给后排带来了很大的余量。车型整体感觉是类似思铂睿但却有很大不同,不过一想到走运动化风格的思铂睿那惨淡的销量,懂哥也不禁为全新雅阁担心起来。

其实第十大雅阁产品力很强,但是国产版本最大的缺憾在于那套2.0T+10AT的动力组合的缺席,很多人或许会说1.5T的动力已经够用,2.0T不仅动力过剩而且价格也上去了,用上了也没什么人买,但是懂哥想说2.0T对于雅阁更重要的是象征意义,你全系用个1.5T+CVT怎么看和中型车的标准都差点意思,而且1.5T的动力虽然很强但仍然配不上这样运动化的外观和底盘素质,不过和凯美瑞的难点相比还是好了不少,只要广汽本田在后期及时引进这套动力组合就完事儿了,目前在售的老款雅阁仍然能月销过万,第十代能不能达到这样的成就只能说目前持怀疑态度,一切都要等到上市后才有定论。

日产 天籁
上市日期:2019年
国产天籁的历史得追溯到2003年,此时日产与东风汽车合资企业东风日产乘用车公司刚刚成立,而直到2004年的9月第一台国产天籁才正式下线,搭载的是世界十佳VQ发动机,现在仍然有不少第九代天籁还在服役,它也凭借着出色的动力系统和后排乘坐感受而备受好评,获得了“沙发厂”的称号,虽然名气不如两田但是实力可一点都不输。

面对前两款换代车型将要和已经在国内上市,日产天籁这次明显没有跟上脚步,虽然此前改款换装了日产家族最新的V-
Motion前脸让它风格前卫了不少,但是并没有实质性的改变,在此之前大部分时间销量还能压凯美瑞一头不过也在近两个月被反超,疲态初现。

好在近期开幕的纽约车展上,日产发布了全新一代天籁的海外原版车型Altima,新车采用了Vmotion
2.0概念车的设计语言,相比现款显得更加激进,像时下潮流的悬浮式中控和电子手刹也得以出现,动力上除了2.5L发动机外还新增了一台2.0T发动机。自此日系三强全部完成了换代更新,全新天籁也或将于2019年初国产上市,虽然时间节点有点晚但是并没有缺席太久,到时候三款年轻化日系中型车的竞争也很有看点,唯一希望的是国产天籁能保留2.0T发动机,虽然不太现实但这样一来无疑是大大增加了竞争资本。

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你会考虑这三款日系车吗?

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一台日产的SUV竟然要50多万,还被抢着买!真的是人傻钱多?


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还记得用GTR来撩妹被嘲讽的年轻人吗?
要说生活中总有一些奇葩喜欢靠着看车标来认一款车好坏的不在少数,今天懂哥就和大家说说那些挂着普通标却价格比BBA要高的车型。
日产途乐
官方指导价:55.8-89.8万
一款日产的SUV竟然要53万!是不是要被吓着了?
日产途乐在近期迎来了改款,全新的途乐相比上代来说几乎没有什么大的改变,仅仅是外观上做出了一些调整,整体看上去依旧那么的粗犷和霸气。

作为日系硬派SUV的代表之一,途乐定位于一款全尺寸SUV,车身长度超过5米,高度近2米,对于一般消费者来说,上下车不借用踏板是不行的。

轴距近4米,采用7座的布局,即使第三排依旧非常宽大,别以为它和我们平时的7座SUV像小板凳一样,在消费者眼中,它绝对是一个巨无霸的存在。
所以,看到日产车标的时候,别觉得这货就是用来拉货的。

途乐可是来自于日产皮卡平台打造,采用了非承载式车身结构,配上后桥差速锁,全时四驱的超强越野装备,再加上一个273mm的最小离地间隙,以及扭矩放大器,4.0L和5.6L的V8大排量自吸发动机,这才是喜欢越野的人心头爱!在西藏等地,途乐依旧是明星般的车型。
作为和陆巡可以相提并论的车型,50多万的价格还是比较划算的。
所以,别看挂着日产标就小瞧别人。
接下来我们在来看看另外两款让你觉得不可思议的车型。
丰田埃尔法
官方指导价:80.9-86.4万
在国内市场随随便便加价30万的车型,埃尔法可谓是神一般的存在。这个外观看起来像一只“癞皮狗”的前脸,说实话,懂哥确实有点想不明白,这车真的好看吗?

作为一款MPV车型,埃尔法虽然挂着丰田的标,却比奔驰R系列更受追捧。尽管奔驰R价格要低不少!

对于一款MPV做到这样,丰田埃尔法是成功的。在香港等地一直是明星,富豪必备车型,有了这些忠实的用户群体,自带光环的代言,埃尔法几乎不用怎么去宣传自己了!

拥有2+2+3的座椅布局,在3米的布局空间中,丝毫不会让第三排难受,最舒服还是第二排,舒适程度丝毫不输飞机的头等舱,不仅有着座椅按摩,座椅加热,而且还设置有专门的腿托,以及腿托调节,做到保障舒适的最高程度。

正是因为如此,所以埃尔法在市场上有着无可替代的地位!

3.6L
V6的自吸发动机虽然性能上一般,和同级其他车的涡轮比起来,你可能会觉得非常的鸡肋了,但是丰田将这款发动机调教的非常的静音,低噪,在加上双层隔音玻璃的阻挡,坐在车内,享受的就是一份老板的宁静私人空间!
在国内,虽然丰田的车子一直很好卖,但是能够这样大幅度加价的也就仅仅只有埃尔法了!
福特猛禽
官方指导价:52.88-68.18万
提到皮卡,大家首先会想到什么车?

电力局的工程用车!
但是,福特却将一款皮卡做到了众人皆知!在美国市场一年销量近百万,和国内的五菱宏光有着异曲同工之妙!

当这款车进入国内市场,却成为了众土豪手中的玩具。

因为皮卡天生底盘的坚韧程度远高于日常的家用车,来保障其出色的承载能力。其次,高底盘以及四驱系统让其越野能力丝毫不输一些硬派SUV。

福特猛禽在进口皮卡中可谓是性价比非常高的一款车型,搭载3.5T
ECOboost增压发动机配上10AT的变速箱,非承载式的车身结构,以及一套性能非常不错的全时四驱系统,再加上一个超大的斗厢,出去玩的时候,丝毫不用担心车内空间不足的问题。

相比SUV来说,皮卡更纯粹!

花50多万买个福特车依旧会让你觉得划算,因为这不仅仅是一种情怀!

但是要是花500万去买个福特GT,懂哥就觉得有点不划算了,情怀不值这么多钱啊,主要是我没这么多钱!
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还有哪些车是那种低调却有贵的有名的车型?

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