回头率不输保时捷,十几万就买这几款!想不装逼都难!

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懂哥昨天看到一个问题:美国人那么有钱,为什么不喜欢开豪车?其实我想说的是,不是喜欢豪车的美国人少,而是国内喜欢豪车的人太多了!所以这一对比感觉美国仿佛都是开糙皮卡的佛系车主。而且国内喜欢豪车的很多人并不是为了性能,仅仅是因为逼格更高!但并不是只有豪车逼格高哦,有些普通车开到大街上不会比保时捷这类豪车的回头率低!比如以下几款,十几万就可以买到!
WEY-VV5
指导价:15-16.3万

相信只要接受过九年义务教育的老铁,都对“望梅止渴”这个典故不会陌生,这在生物学上是条件反射的经典案例:只要你见过并记得的东西,说到它你脑海里就会自动浮现出来。

VV5被评为去年法兰克福车展设计最成功的五款车型之一,外观确实很让人惊艳!但懂哥觉得之所以看到VV5就觉得它逼格高,是因为它的外形设计有着宝马X6很深的影子,而VV5确实也是前宝马设计师所设计!

作为跨界SUV的祖师爷,宝马X6早已在人们心中建立了高大伟岸的形象,和X6神似的整体造型、加上拥有不错设计和用料的内饰,再配上国产车向来占优势的高配置,开VV5完全装个满分逼!
丰田CH-R
即将上市

不知道大家有没有听过这句话:概念林志玲、量产罗玉凤,如果说一款概念车都很丑,那么由这个“概念”而打造出来的量产车型绝对只有更丑、没有不丑!何况概念车好看的量产后都不一定好看呢?

所以说丰田CH-R的外形像概念车,本身就是种很高的评价,因为概念车一般都有着很强的未来感。CH-
R的整体造型相当饱满,外观采用了非常多凌厉线条的勾勒,让得它看上去非常的运动个性,懂哥可以毫不夸张的说,在保留造型的基础上把它拍扁,看起来就是款非常运动的跑车!

只不过毕竟只是款小型SUV,在中国这个“越大越好”的地界装逼还是要吃几分亏的,但C-
HR内饰风格也摈弃了丰田中庸为美的风格,设计方面也是偏运动,所以懂哥对其装逼效果姑且打90分吧!
领克-02
未上市

作为吉利新近推出的国产品牌首款车型,领克01自发布受到了极高的关注度,据懂哥了解,去年可是有不少人等这款车!领克01的外形设计元素其实有着不少原创的元素,引擎盖和前脸有着几分保时捷的风格,而前大灯的灯罩又让人感觉像法拉利458。

根据懂哥总结的“望梅止渴”理论,尽管懂哥觉得领克01谈不上好看,但因为像保时捷所以见过保时捷的人都会觉得逼格高!对于其外形懂哥觉得用动感、个性两个词来形容非常贴切。

而领克02乍一看和领克01几乎没有区别,但领克02却是一款跨界SUV,有着更小的离地间隙,D柱的倾斜角度也在向跑车的溜背式造型看齐,完全可以称得上“轿跑SUV”,比领克01逼格更高!配上那套在领克01就广受好评的内饰设计及实在的用料,实乃撩妹撩汉之终极神车!
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奥迪“搭伙”保时捷 豪华品牌纷纷在电动化领域“搞事情”


一家车企如果不搞电动化
似乎就意味着“落伍”了
本文来自周刊君大家族 AutoMan
(ID:AutoMan-No1)
近日,奥迪公司管理董事会公布“Audi.Vorsprung.2025.”战略最新规划,将会在2025年实现年销售约80万辆纯电动车型和插电式混合动力车型。同时,奥迪为了在下个十年里实现品牌电气化战略目标,将会在每个车型系列中提供至少一款电动版本,其中大多数将为纯电动车型。

其中,中国市场已经被公认为全球最大也是最重要的新能源汽车消费市场。谈及国内豪华电动车的发展前景,奥迪中国总经理魏永新认为,结合欧美国家市场状况,未来豪华电动车的细分市场占比将会略高于量产车市场的电动车比例。

而奥迪接下来的新能源产品布局,正式采用自上而下从高端产品向B级、A级车等细分市场延伸的策略。与此同时,除了基于现有MQB、MLB以及MEB平台进行打造新能源车以外,奥迪还在与保时捷合作共同开发一个全新豪华电动车PPE(Premium
Platform Electric )平台。

目标高企
欲在2025年达到80万辆的新能源销售目标,可谓难度不小。一方面,奥迪目前缺乏纯电动车辆,2017年混合动力车型销量仅为1.6万辆;另一方面,宝马在新能源领域积极布局,2017年新能源产品全球销量已超过10万辆,而奔驰的电动化战略也于两年前开始推进。

根据目前奥迪Roadmap E品牌电气化战略,奥迪将在2025年实现全系车型电动化,并将推出20余款纯电动车型。其中,奥迪e-
tron(独立电动车子品牌)的量产版将是上市的首款车型,或将于今年8月首发。接下来,奥迪e-tron Sportback(2019年)和奥迪e-tron
GT(2020年)将依次推出,逐步完善奥迪品牌纯电动车型阵容。

奥迪未来电动化战略
而在中国市场,2019年将会推出一款暂定名为C-
BEV的纯电动SUV。这个奥迪首款国产纯电动车型,续航里程达到500公里。目前,奥迪在华销售的新能源车型共有A3 e-tron、A6 e
-tron和Q7的e-tron三款。按照规划,到2020年,奥迪将在中国推出10款新型电动车。


平台计划
在传统燃油车领域,大众集团一直是模块化平台的推崇者,而在电气化方面,大众也将推行MEB(紧凑型)、PPE(中型车、全尺寸车和豪华车型)平台化战略。

其中,与保时捷合作开发的PPE平台,与目前的MLB平台属于一个级别,未来奥迪e-tron车系将与保时捷Mission E系列车型实现同平台生产。


据奥迪首席执行官鲁珀特·施泰德
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